Icarus
Aus Tri-Sys-Com
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| Icarus | |
|---|---|
| Allgemein | |
| Klassifizierung | mittelschwerer Jäger |
| Milit. Bezeichnung | PR05 |
| Typenbezeichnung | Icarus |
| Hersteller | Duncan & Loods Enterprises |
| Preis | 105.000 |
| TSC Bewertung | |
| Max.Geschw. | 
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| Wendigkeit | 
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| Schilde | 
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| Panzerung |
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| Geschütze | 
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| Raketen | 
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| Zusatzmodule |
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| CCN Bewertung | |
| Max.Geschw. | 
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| Wendigkeit |
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| Schilde |
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| Panzerung |
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| Geschütze |
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| Raketen |
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| Zusatzmodule |
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Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Hintergrund Information
Es gibt Geschichten im Tri-System, die sind einfach nur zum Schmunzeln geeignet. Die Story zur Icarus gehört auf jeden Fall dazu.
Eigentlich gibt es eine einfache Formel, wenn man ein Schiff bauen möchte – die so genannten „3 F“: form follows function, die Form folgt der Funktion.
Nur beim Bau der Icarus hatte man dies einfach vergessen.
Anstelle eines Technikers engagierte man zuerst einen Designer, um die Form für den neuen Jäger zu entwerfen. Anscheinend hatte dies oberste Priorität – warum weiß keiner mehr so genau. Fakt aber ist, das es weder eine Ausschreibung für einen Wettbewerb „schönstes Schiff des Tri-Systems“ noch etwas anderes in dieser Art zum Zeitpunkt der Entwicklung gab.
Das Ergebnis: ein eleganter Jäger, der aber mit einem Preis von 105.000 Credits ein echtes Schattendasein führen muss – die Konkurrenz auf dem Markt ist hart: die Heretic kostet weniger, bietet aber mehr Schildkapazität und sogar mehr Speed. Noch billiger ist die Drakkar, die ebenfalls mühelos mit der Icarus mithalten kann und trotzdem bessere Schilde und Manövrierfähigkeiten aufweist.
Größere Verkäufe blieben bisher aus.
[Bearbeiten] Datenblatt
| Allgemein | |
|---|---|
| Typenbezeichnung | Icarus |
| Hersteller | Duncan & Loods Enterprises |
| Klassifizierung | Mittelschwerer Jäger |
| Militärische Bezeichnung | PR05 |
| Prototyp | 190 TST |
| Serienfertigung | 191 TST |
| Einstellung der Produktion | ---- |
| Derzeitige Serie | 2. Generation |
| Lebensdauer des Schiffsrahmens | 55 Jahre (durchschnittlich) |
| ... | |
| Gewicht | 15,5 Tonnen |
| Triebwerk | stufenloses Hochdruckplasmatriebwerk |
| Normgeschwindigkeit | 412 m/s |
| Nachbrennergeschwindigkeit | 825 m/s |
| Aufrüstbar bis | 1071 m/s |
| Wendigkeit | 65/65/65 °/s |
| Beschleunigung | 60 m/s² |
| Atmosphärenflug | 1 Loods-Mk II Hovertriebwerk (Schwebeflug) 1 Loods Vektorschubtriebwerk (Vorwärtsflug) |
| Sichere Geschwindigkeit | Mach 1,9 (sicherer Bereich, Maschine wurde aber bis Mach 2,6 getestet) |
| Rumpf | Stahlgrundgerüst, Titaniumlegierung, zusätzliche Keramikverstärkungen, Schuzfaktor entspricht 137,5 cm Normstahl |
| Schildsystem | Lizenzbau von Telca, stark modifiziert |
| Dauerleistung | 162,5 cm |
| ... | |
| Hyperraumtriebwerk | modifiziertes Standard Klasse 2 |
| Theoretische Reichweite | 2,4 Parsec je Sprung |
| Bordrechner | Loods KI, Standard |
| Sensoren-aktiv | Reichweite 1300km |
| Sensoren-passiv | Reichweite 2800km |
| Zielerfassung | max. 20 Objekte simultan |
| Eigene Sensorenkennung | 0,8 |
| Schutzsysteme | Langstreckenjammer (Effizienz: 40%) Wärmeabsorbierendes Material an den Triebwerken Intercom – Störsender Spezielle Software für Bordrechner |
| ... | |
| Lebenserhaltungssystem | überarbeiteter Militärstandard (120 TST), Atemluft für 28 Stunden, danach Reserve, Aufbereitung durch modifiziertes Filtersystem max. 11 Stunden |
| Dauerleistung Cockpittemperatur | 21° Celsius |
| ... | |
| Geschütze | 4 |
| Raketen | 6 |
| Systemerweiterungsmodule | 5 |
| Kosten | 105.000 Credits Credits |
| Geschätzte laufende Kosten | ca. 750 Credits pro Woche |
[Bearbeiten] Wissenswertes
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[Bearbeiten] Kundenrezensionen
[Bearbeiten] Persönliche Meinung von Ser Deacan Tron
Ja, Designer haben es wirklich schwer. Man versucht es allen recht zu machen, aber im Endeffekt geht der gute Wille dann nach hinten los.
Übrigens: wer auch immer hinter dem Design der Icarus steckt, er wird wohl auf ewig namenlos bleiben. Die Firma hält die Identität des Mannes (oder der Frau) streng geheim, man sagt aber, das er (oder sie) inzwischen mit der Gestaltung von Gebrauchsgegenständen (wie etwa dem MACS) beschäftigt ist.
Die Icarus hat einige Fehler, sie ist extrem teuer im Unterhalt und Reparaturen fressen immer und immer wieder ein riesiges Loch in die Geldbörse.
Vielleicht kommt man beim Hersteller irgendwann einmal zur Vernunft und korrigiert den Verkaufspreis etwas nach unten – es könnte nicht schaden.
